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公布工夫:2016-08-22   滥觞:   点击数:
    据前瞻财产研究院《中国船舶制造行业市场需求猜测与投资战略规划阐发陈述》显现,从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变革能够看出,中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在较着上升,国外曾经成为全球主要的造船中心之一。2010年,国外已成为世界第一造船大国,造船吨位多年来位居全球第一,但造船大国并不是造船强国,经济隆冬倒逼船企自动变革立异,以顺应市场。
   2015年,我国造船业在航运市场的一片唱衰中停止了大洗牌,2016年,航运业覆盖在一片雾霾之下,与此同时,造船企业也堕入运营窘境——多家造船企业申请停业重组,五洲船舶停业开张更是近十年来海内第一家国有船坞开张。
    当前国外造船业面对的最主要问题是增加过快招致的产能过剩,并且造船业超越60%的产能集合于散货船等低附加值船舶,结构性产能过剩凸起。因而,加快行业洗牌、裁减落伍产能成为化解船舶行业困难必不可少的一环。有专家暗示,国外造船企业在定单挑选上,应倾向于大型。
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